2025年3月1日，中欧协会智能网联汽车分会联合知乎汽车共同发布了《2025春节智驾众测报告》，该报告基于车控CHEK智驾记录设备收集的广泛数据，全面呈现了智能驾驶技术在实际用户长途使用场景中的表现，是国内首份智驾众测报告。

在“2025春节智驾众测大赛”长达数周的众测过程中，累计测试里程超过10,000公里，相当于横穿中国两次，累计测试时长超过150小时，涉及14款热门智能汽车，涵盖24个省市，且覆盖场景多达30余种。此次报告特别关注了领航辅助驾驶（NOA）系统在城市及高速道路环境中的表现，尤其是“危险接管里程”的分析。

危险接管里程是指在自动驾驶系统需要人工介入接管车辆控制之前，自动驾驶系统能够独立安全行驶的距离。这个指标衡量的是自动驾驶系统在面临危险情况时，能够自主处理并保持安全行驶的能力。具体来说，当自动驾驶系统未能识别到前方的危险情况（如施工路段、障碍物等），需要驾驶员进行紧急介入时，这段时间内自动驾驶系统能够独立行驶的距离就是危险接管里程。

危险接管里程是评估自动驾驶系统稳定性和安全性的重要指标。数值越大，说明自动驾驶系统在面临危险情况时能够保持独立安全行驶的距离越长，系统的稳定性和安全性越高。

城市NOA不靠谱？高速NOA领先一步

在众测过程中，测试结果揭示了多个智能驾驶系统在不同真实使用场景下的表现差异。

数据显示，本次统计的NOA里程区分了城市和高速、白天和夜晚两大场景，其中城市NOA占据了25.96%的里程，夜晚场景下的NOA占据了36.03%的里程，测试场景分布均匀。